Angebotphase:

• Falls Sie bereits eine grobe Einschätzung des Schadens an Ihrem Motor haben, können wir im Vorfeld eine annähernde Schätzung der Kosten abgeben.
• Wenn dies Ihrer Vorstellung entspricht, können Sie uns den Auftrag für die Erstellung eines exakten Kostenvoranschlages erteilen.
  Dies beeinhaltet den Transport des Motors/Fahrzeuges, den Ausbau des Motors (bei Abh. des Fahrzeuges), sowie die Zerlegung des Motors.
  Je nach dem, ob wir nur den Motor oder das komplette Fahrzeug bekommen, liegen die Kosten hierfür zwischen € 1.000,- und € 2.000,-
• Nach Erhebung des IST-Zustandes Ihres Motors (dabei ist der Zustand des Motorgehäuses, der Kurbelwelle und der Zylinderköpfe ausschlaggebend), bekommen Sie von uns dann einen exakten Kostenvoranschlag inklusive einer Teileliste, wo Sie genau sehen, welche Teile Ihres Motors erneuert, welche Teile einer maschinellen Überarbeitung und welche Teile des Motors beibehalten werden. Die Abweichung des Kostenvoranschlags zu der im Vorfeld abgegebenen groben Einschätzung liegt bei max. 20%. Deswegen führen wir im Vorfeld auch immer ausführliche Gespräche mit den Kunden, um bereits im Vorfeld bestmöglich analysieren zu können, wie es im Inneren des Motor aussehen könnte!
• Sollte der Kostenvoranschlag nicht Ihrer Vorstellung entsprechen oder Ihr Budget überschreiten, so haben Sie selbstverständlich die Möglichkeit, den Auftrag abzulehnen. In diesem Fall ist Ihr Fahrzeug wie ist (mit ausgebautem, zerlegten Motor) dann jederzeit abholbereit oder wir kümmern uns um eine kostenpflichtige Retournierung.
• Diese Vorgangsweise ist für beide Seiten fair und schließt negative Überraschungen nahezu zur Gänze aus!
  
Auftragsphase:


• Mit Ihrer Zustimmung (Auftragserteilung) wird sofort mit der Generalüberholung Ihres Motors begonnen und eine Anzahlung von 50-70% des Auftragswertes ist zu entrichten.
  
• Die komplette Generalüberholung wird mit Fotos dokumentiert.
  
• Nach ca. 6-8 Wochen (kann bei Lieferverzögerung einzelner Ersatzteile geringfügig abweichen) ist Ihr Motor fertig.
  Je nach Umfang der Generalüberholung (falls z.B. zusätzliches TUNING beauftragt wurde), kann die Fertigstellungdauer geringfügig abweichen.
  Ebenso müssen auch 2 Wochen zusätzlich kalkuliert werden, wenn der Aus- und Einbau auch durch uns bzw. unseren Partner vorgenommen wird.
  Abschließend wird Ihr Motor am Prüfstand auf Kompression, Öldruck und Dichtheit getestet und zur Sicherheit videotechnisch dokumentiert.
  
• Dann wird der Motor wieder in Ihr Fahrzeug eingebaut und in Betrieb genommen.

Abschlussphase:

• Nach der Inbetriebnahme des Motors geht Ihr Fahrzeug in den Testbetrieb und die Funktionalität des Motors wird nochmals auf Herz und Nieren geprüft. Nach Abschluss der Testphase bekommen Sie die komplette Dokumentation der Generalüberholung, sowie das Video der Motorprüfung und der Testfahrt übermittelt. Im Anschluß wird die Auslieferung Ihres Fahrzeuges veranlasst, sobald der Eingang des aufhaftendes Restbetrages zu verzeichnen ist.

WISSENWERTES:

Was ist der Unterschied zwischen einer Reparatur und einer korrekten Instandsetzung?

Bei einer Reparatur werden nur die beschädigten Teile ausgetauscht und der Motor lediglich wieder zum Laufen gebracht - hingegen bei einer korrekten Motorinstandsetzung wird der Großteil an Teilen immer erneuert und vereinzelte Teile nur dann, wenn diese bereits einen gewissen Verschleiß aufweisen. Es werden eine vielzahl von unterschiedlichen Umfängen an Instandsetzungen angeboten und man sollte sich im Vorfeld genau darüber informieren, denn schließlich möchte man dies kein zweites Mal durchführen lassen müssen.

WIR MACHEN KEINE REPARATUREN, sondern ausschließlich vollständige GENERALÜBERHOLUNGEN, sodass der Motor in dessen Neuzustand versetzt wird. Gleichzeit empfehlen wir auch jeden Kunden, sämtliche Maßnahmen zu beauftragen, welche zu einer Stabilisierung des Motors und zur Behebung von bekannten Problemen führt (bei 996/997 Porsche Boxer Umbau auf Close-Deck, Verbau eines Niedrigtemperatur Thermostats, Upgrade des Zwischenwellenlagers, Upgrade AOS, etc.), damit Sie danach die volle Leistung Ihres Fahrzeuges unbedenklich auskosten können, wodurch dieses nebenbei auch eine deutliche Wertsteigerung erfährt!

Was verstehen wir unter "Remanufakturierung" ?

Vielleicht verdeutschen wir hier gerade einen englischen Ausdruck für Generalüberholung (remanufacturing), aber wir verstehen darunter eben, dass Ihr Motor in den Neuzustand versetzt wird, sowohl von dessen optischer Erscheinung, als auch vom technischen Aspekt.
Darum werden bei unseren PORSCHE Boxer Motorinstandsetzungen sogar sämtliche Schrauben erneuert und die sichtbaren Metall- und Alu-Teile durch Soda-Strahlen und Lackieren wieder in den optischen Neuzustand versetzt.

Warum ist bei einem Porsche Motor oder Motoren anderer wertvoller Sportwagen eine Motorinstandsetzung besser als ein Tauschmotor?

Eine Motorinstandsetzung des original vom Werk im Fahrzeug verbauten Motor erhält den ORIGINALZUSTAND des Fahrzeuges und bewirkt somit eine Werterhaltung bzw. sogar eine Wertsteigerung Ihres Fahrzeuges! Sicherlich gibt es Wege einen neuen Tauschmotor von Porsche eintragen zu lassen und nach einer Prüfung wird dieser dem originalen "offiziell" gleichgestellt, doch zwischen den Zeilen ist es für einen potentiellen Käufer Ihres Fahrzeuges dennoch aussagekräftiger, dass Ihr Fahrzeug den ursprünglichen Originalmotor noch verbaut hat.